桥梁在现代公路工程中有着非常重要的作用，自古至今，我国的桥梁工程越来越普及，也可以说随处可见。这么多的桥梁经过长时间的运作，总会有一些老旧桥梁出现损坏、裂缝等现象。所以我们就需要进行桥梁加固工程。那么关于桥梁加固的方法有哪些呢?

成都桥梁加固外部粘钢加固法。

外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面 ，成都桥梁加固让钢板和混凝土构件形成受力整体 ,从而去提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。

粘贴FRP成都桥梁加固法。

粘贴FRP加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料 ,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面 ,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。目前,结构工程中常用的FRP材料有玻璃纤维(GFRP) 、碳纤维(CFRP)和芳纶纤维(AFRP)3种,其中以碳纤维增强复合材料(CFRP)应用更多。

成都桥梁加固加大截面加固法加大截面法

也称为外包混凝土加固法。是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重 ,能够提供更高的承载力。通常情况下 ,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。

成都桥梁加固预应力加固法。

预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法 ,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固 ,其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件 ,以梁身为锚固体 , 通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力 ,以抵消结构本身的自重 ,减少车辆荷载作用下的应力 , 能够减少梁体出现过多的裂缝 ,以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱 ,但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。